Your browser does not support JavaScript!


Ford Transit MK2 - dublu unghiular

Ford Transit MK2 - producția acestei autoutilitare a început în 1977 și a durat până în 1986. Ford Transit Mark II a avut mai multe nume, în Marea Britanie, când a fost prezentată în august 1977, a fost numită Transit 1978 ½ cod și a fost considerată facelifting MK1 model. Prezentată în Germania, în martie a fost numită „A treia generație” a Ford Transit. În Polonia și în multe alte țări, Ford Transit produs în anii 1978-1986 este denumit a doua generație a Ford Transit, adică modelul MK2.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

Cea de-a doua generație de Ford Transit a fost caracterizată în principal de partea modificată. Acest lucru s-a produs datorită dorinței de a echipa MK2 cu motoare Pinto de la Cortina fiabilă și extrem de populară din Marea Britanie. În primii ani de producție, Ford Transit MK2 era disponibil doar cu un motor de 1,6 litri cu denumirea Ford Kent. Versiunile poliției și ambulanța de salvare au fost echipate cu motoare Essex V6 cunoscute anterior cu o capacitate de 3 litri. În Australia, Ford Transit MK2 s-a caracterizat printr-un motor cu o capacitate de 4,1 litri!

Ford Transit MK2 a fost proiectat astfel încât să semene cu stilul fraților săi mai mici - mașinile de pasageri din acea perioadă. Farurile pătrate și grila frontală neagră erau caracteristice mașinilor Ford. Interiorul noii autoutilitare s-a schimbat și el. De acum încolo - tabloul de bord din metal cunoscut de la modelul MK1 a fost înlocuit cu echivalentul său din plastic. De asemenea, majoritatea echipamentelor erau mai civilizate și proveneau în mare parte din autoturismul Ford Taunus / Cortina.

În 1984, a existat un mic facelift al celei de-a doua generații de Ford Transit. Noua autoutilitară a primit o nouă grilă față, combinată cu faruri, copertine laterale noi, lumină de ceață situată în lampa spate, lumini de inversare și lumini de poziție. Cea mai importantă schimbare a fost introducerea unui motor diesel cu o injecție directă de 2,5 DI. Era o unitate diesel reproiectată cu denumirea de cod York.

Ford Transit MK2 a fost oferit în 6 versiuni de caroserie: Classic Van, Combi, sasiu, autobuz, camper, la rândul lor, toate aceste versiuni au fost disponibile atât cu un ampatament scurt (2690 mm), cât și cu un ampatament lung (3000 mm). Flexibilitatea extraordinară a producătorilor de la acel moment a permis orice configurație a modelului. Succesul unui model dat a fost nu numai aspectul său, ci și posibilitatea personalizării. Clienții Ford Transit MK2 ar putea alege nu numai tipul de caroserie, ci și versiunea motorului. Au fost disponibile cinci motoare: 1,6 OHC (benzină), 1,6 OHV (benzină), 2,0 OHC (benzină), 2,0 OHC economie (benzină) și 2,5 DI (motorină). În plus, fiecare client ar putea alege dintre 32 de combinații de setări exterioare ale ușilor, 6 tipuri de sistem de acționare și de la 12 la 17 locuri în vehicul, care ar putea fi configurate și setate liber.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

Libertatea extraordinară de configurare și popularitatea celei de-a doua generații a Ford Transit au dus la crearea multor ediții speciale ale acestei autoutilitare. Unul dintre ei este cu siguranță Clubmobil, care a fost introdus pe piață datorită companiei Hymer Company. Era caracterizat printr-o unitate de benzină OHC cu o capacitate de 1,6 litri sau 2 litri. A fost echipat cu un interior personalizat, cu scaune pivotante, covor, volan sport, tapițerie velur și roți unice Ronal de 14 inci. Pentru toate acestea, clientul avea la dispoziție scaune spate rabatabile, portbagaj, spoiler frontal, oglindă vopsită, servodirecție, roată de rezervă pe ușa din spate, scară, suport suplimentar pentru acoperiș, precum și non-standard - aranjament unic de ferestre. Pe parcursul a trei ani de producție, au fost fabricate doar 150 de unități ale acestui vehicul, iar până în ziua de astăzi este de așteptat să supraviețuiască mai puțin de 20 de unități.

La sfârșitul anului 1982, versiunea cu tracțiune integrală 4x4 a fost lansată și pe piața germană. Dezvoltarea tractiunii integrale a fost ocupată de dealerul german din Stuttgart, care ulterior a oferit și versiunea 4x4 pe piețele externe. A doua generație de Ford Transit cu tracțiune 4x4 a oferit noi oportunități în off-road.

Ford Transit MK2 în istoria sa lungă și plină de culoare a fost produs în Amsterdam (Olanda), Genk (Belgia), Southampton (Regatul Unit), Istanbul (Turcia) și Noua Zeelandă. Producția autoutilitarei Ford Transit a doua generație a fost finalizată în 1986, după nouă ani de prezență pe piață.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

<- Revenire la istorie Ford Transit MK1 Citiți Următorul Ford Transit MK3 ->
 
Introduceți cuvântul cheie
Căutare avansată