Ce bate în partea din față a modelului Opel Movano pe denivelări?

Bătăile la trecerea peste limitatoare de viteză și denivelări, însoțite de o direcție imprecisă și uzura neuniformă a anvelopelor, la Movano sunt aproape întotdeauna cauzate de elementele din cauciuc și metal ale suspensiei. Bucșele barei stabilizatoare și bucșele brațelor de suspensie se uzează primele. La acest model capătă joc mult mai repede decât ar sugera kilometrajul, în special la vehiculele care circulă încărcate la capacitate maximă. Simptomele apar adesea deja la 80.000-120.000 km.

Cum se poate face o verificare înainte de vizita la atelier?

Cea mai eficientă probă se face pe canal sau elevator: prinde roata și mișcă energic partea din față a vehiculului vertical și lateral, urmărind punctele de prindere. Jocul perceptibil în plan orizontal indică capetele de bară, jocul vertical indică pivotul brațului de suspensie, iar o bătaie surdă fără joc clar perceptibil indică de obicei bucșele. Aceste componente se înlocuiesc în perechi, pe ambele părți ale punții: uzura unei părți înseamnă că cealaltă a lucrat în aceleași condiții și în curând va avea aceeași problemă. După fiecare înlocuire a capetelor de bară sau a brațelor de suspensie este obligatorie reglarea geometriei roților. Fără aceasta, piesele noi se vor uza în câteva zeci de mii de kilometri. La comandă, indică generația vehiculului, deoarece componentele suspensiei de Movano A și Movano B nu sunt interschimbabile.