Demarorul Opel Movano învârte în gol: pinion sau solenoid?

Înainte de a cumpăra un demaror nou pentru câteva sute de euro, stabilește ce componentă a cedat. În majoritatea cazurilor trebuie înlocuită o singură piesă ieftină. Sunetul produs la rotirea cheii permite diferențierea.

Simptom: demarorul învârte în gol sau se aude un zgomot de angrenare

Demarorul funcționează și se aude un șuierat ascuțit, dar volantul nu este antrenat sau apare un zgomot metalic de angrenare. Cauza este pinionul cu roată liberă, numit frecvent Bendix, care nu se mai deplasează sau patinează la cuplare. Este caracteristic faptul că simptomul depinde de poziția arborelui cotit: la următoarea încercare, vehiculul poate porni normal. Pinionul se înlocuiește separat, fără cumpărarea întregului demaror. Dacă zgomotul persistă chiar și cu un pinion nou, verifică coroana dințată a volantului: dinții deteriorați produc același simptom.

Simptom: o singură lovitură puternică și apoi liniște

La rotirea cheii se aude un „clic” clar, dar demarorul nu se rotește sau se rotește foarte încet. Acesta este simptomul solenoidului, ale cărui contacte se ard în timp și nu mai transmit curentul de pornire. Înainte de înlocuire, exclude două cauze mai ieftine care produc același efect: bateria descărcată și legăturile de masă ale motorului corodate sau slăbite. Atenție la alegerea pieselor: componentele demarorului diferă între motorizări, așa că trebuie comandate după motor, nu doar după anul fabricației. Pinionul pentru 1.9 DTI nu este interschimbabil cu cele utilizate la 2.2 DTI și 2.5 CDTI.