Filtrul de combustibil capsulat de Movano B: trebuie schimbată toată carcasa?

În configurația de fabrică, da, iar aceasta este sursa unor costuri de service inutil de mari. La Movano B, la fel ca la Renault Master III, a fost montat un filtru de combustibil nedemontabil, în care elementul filtrant formează un ansamblu cu carcasa. La fiecare înlocuire, clientul plătea astfel întregul ansamblu, deși se uza doar cartușul filtrant.

Cum se poate reduce costul schimbării filtrului de combustibil?

Soluția este înlocuirea o singură dată a carcasei cu o versiune demontabilă, proiectată pentru cartușe înlocuibile. Această carcasă se potrivește la Master III, Movano B și Trafic III, iar după montare fiecare schimb ulterior presupune doar cumpărarea cartușului, care costă o fracțiune din prețul ansamblului complet. La aceste motoare, filtrul de combustibil se schimbă la fiecare 20.000 km și mai des în condiții dificile, precum alimentarea la stații necunoscute, rularea pe șantiere sau staționarea îndelungată cu rezervorul parțial gol. La înlocuire montează întotdeauna o-ringuri noi pentru etanșarea carcasei: acestea sunt cea mai frecventă cauză a pătrunderii aerului în sistem și a problemelor de pornire după service. După închiderea filtrului, amorsează și aerisește circuitul cu para până când simți o rezistență fermă.