Încălzirea din Movano suflă aer rece: clapeta de amestec a aerotermei

Dacă motorul ajunge la temperatura normală, dar prin gurile de ventilație iese aer rece chiar și cu încălzirea la maximum, cauza poate să nu fie radiatorul de încălzire sau termostatul, ci clapeta de amestec care direcționează fluxul de aer. La Movano, aceasta se poate bloca în poziția de admisie a aerului exterior: se aude motorul actuatorului funcționând, dar clapeta nu își schimbă poziția și aerul rece intră permanent în habitaclu, indiferent de reglaj.

Clapetă de amestec, actuator sau timonerie?

Un test auditiv simplu clarifică situația: când schimbi setarea temperaturii și recirculării, apropie urechea de carcasa aerotermei. Un motor care funcționează în timp ce clapeta rămâne nemișcată indică o timonerie ruptă sau desprinsă ori un element de antrenare crăpat. În acest caz, nu este necesar un actuator nou. Lipsa zgomotului indică un actuator defect sau lipsa alimentării: verifică siguranța și conectorul. Înainte de a interveni asupra mecanismului, exclude două cauze mai ieftine care produc un efect asemănător: un filtru de habitaclu foarte înfundat și aerul din circuitul de răcire, din cauza căruia lichidul nu circulă corect prin radiatorul de încălzire. Accesul la clapetă necesită demontarea unei părți a planșei de bord sau a carcasei aerotermei. Aceasta este partea cea mai laborioasă a reparației, așa că merită să înlocuiești cu această ocazie și filtrul de habitaclu.