Injector gripat la Movano B 2.3 CDTI: cum se scoate fără deteriorarea chiulasei?

Calamina care se acumulează în jurul injectorului acționează ca un adeziv. În timp, blochează componenta în locaș atât de puternic încât, după desfacerea bridei, injectorul nu poate fi scos manual. Încercarea de a-l smulge cu forța poate rupe corpul injectorului sau poate smulge scaunul din chiulasă, ceea ce înseamnă o reparație de câteva ori mai scumpă decât injectorul în sine. Procedura corectă necesită un extractor hidraulic înșurubat pe corpul injectorului și răbdare: injectorul se scoate treptat, după ce scaunul a fost îmbibat cu soluție penetrantă.

Ce trebuie făcut obligatoriu la montaj?

Trei operații decid dacă problema va reveni. În primul rând, scaunul trebuie curățat cu o freză specială, deoarece resturile de calamină împiedică așezarea uniformă a noii șaibe. În al doilea rând, se montează exclusiv șaibe de etanșare din cupru și o-ringuri noi, iar brida se strânge la cuplul și unghiul specificate. În al treilea rând, dacă injectoarele au fost înlocuite sau recondiționate, codurile lor IMA trebuie programate în unitatea de comandă. Fără această operație, motorul funcționează neregulat și scoate fum, în ciuda montajului mecanic corect. Merită stabilită și cauza inițială: suflarea prelungită pe lângă o șaibă uzată accelerează griparea. Dacă anterior se simțea miros de motorină în habitaclu, trebuie înlocuite garniturile tuturor injectoarelor, nu doar ale celui afectat.