Scade lichidul de răcire la Movano B fără scurgeri vizibile

Dacă nivelul scade constant, nu există pete sub vehicul și nu se observă emulsie în ulei, verifică o piesă care costă câteva zeci de lei și este adesea omisă la diagnoză: capacul vasului de expansiune. Nu este un simplu capac, deoarece conține o supapă de presiune care menține circuitul sub presiune și ridică punctul de fierbere al lichidului. Când garnitura sau arcul supapei îmbătrânește, capacul eliberează presiunea, lichidul începe să se evapore și nivelul scade fără nicio scurgere vizibilă.

Cum se recunoaște un capac defect?

Simptomele tipice sunt creșterea periodică a temperaturii sub sarcină și la urcare, bolboroseala în radiatorul de încălzire după oprirea motorului și o depunere albicioasă în jurul filetului vasului. O supapă de presiune defectă este indicată și de furtunurile radiatorului care rămân moi când circuitul este cald, în loc să se întărească vizibil din cauza presiunii. Nu desfileta niciodată capacul când motorul este fierbinte: într-un sistem funcțional există atunci presiune ridicată, iar lichidul aruncat poate provoca arsuri grave. Capacul se verifică printr-un test de presiune cu motorul rece, nu prin desfiletare manuală. Este o piesă de uzură care merită înlocuită preventiv la fiecare schimbare a lichidului de răcire. Dacă nivelul continuă să scadă după înlocuire, următorii pași sunt testarea sub presiune a întregului sistem și verificarea radiatorului de încălzire, a radiatorului motorului și a furtunurilor. Garnitura de chiulasă trebuie suspectată abia la final.