Movano 2.3 are curea sau lanț de distribuție?

Motorul 2.3 CDTI (M9T), montat pe Opel Movano B începând din 2010, are lanț de distribuție. Producătorul nu prevede un interval fix de înlocuire și, teoretic, sistemul nu necesită întreținere, însă în practică lanțul se uzează. Durata sa de viață depinde aproape exclusiv de întreținerea uleiului: dacă schimburile sunt neglijate și motorul lucrează sub sarcină, primele simptome pot apărea deja în jurul valorii de 150.000 km, în timp ce întreținerea regulată poate permite lanțului să ajungă la 300.000-400.000 km. Un zornăit metalic timp de câteva secunde după pornirea la rece, funcționarea neregulată și erorile de corelație a arborilor cu came sunt semne de avertizare. Se înlocuiește întotdeauna kitul complet: lanț, întinzător, patine de ghidare și garnituri.

Ce tip de distribuție au motoarele de Movano A?

Răspunsul depinde de motor, aceasta fiind principala sursă de confuzie. Motoarele 1.9 DTI, 2.2 DTI și 2.5 DTI/CDTI au curea de distribuție, care necesită înlocuire periodică programată. Excepția este cel mai puternic motor, 3.0 CDTI (ZD3, proiectat de Nissan), acționat de un lanț, la fel ca motorul 2.3 ulterior. Diferența este importantă în practică: uzura lanțului este de obicei anunțată de zgomot, în timp ce o curea se poate rupe fără avertisment. Deoarece aceste motoare sunt de tip interferență, ruperea duce la deteriorarea supapelor. De aceea, la cumpărarea unui Movano rulat cu motor pe curea, schimbarea distribuției trebuie considerată prima cheltuială de service.