În 1986, Iveco a arătat lumii o versiune reîmprospătată a vehiculului său comercial, care este Daily Iveco. Noul model se numește a doua generație a Iveco Daily de majoritatea clienților și a persoanelor din industrie. Homever, în nomenclatura mărcii, este marcat doar ca o schimbare vizuală a primei generații. Pentru simplitate, vom folosi denumirea cunoscută în mod obișnuit și ne vom referi la Iveco Daily din 1986 ca a doua generație, deoarece modificările pe care Iveco le-a făcut în acest model sunt atât de multe încât să-l numim doar prima generație de ridicare a feței nu este destul.
Desigur, a doua generație Iveco Daily și-a făcut debutul cu un turbocompresor. TurboDaily a devenit cel mai vândut model de la Iveco datorită capacității sale de conducere și a specificațiilor de conducere. Noua unitate diesel de 2,5 litri a generat exact 103 CP, oferind o accelerare mult mai bună. În 1996, o nouă unitate de putere de 2,8 litri cu 103 CP s-a alăturat gamei motorului. În ciuda aceleiași puteri ca și motorul de 2,5 litri, autoutilitara consumă mai puțin motorină la 100 km. Motorul funcționa la o turație mai mică, datorită căreia era mai puțin încordat. Mai târziu, la motor a fost adăugat un intercooler și s-au obținut 122 cai putere.
În cele din urmă, până la sfârșitul producției a doua generație, Iveco Daily a fost oferit cu următoarele unități de alimentare: 2.5 Diesel (75 CP), 2.5 Turbo (103 CP), 2.5 TDI (115 CP), 2.8 Diesel (85 CP), 2.8 Turbo (103 CP), 2,8 TDI (118 CP) și 2,8 TDI (122 CP).
În 1996, Iveco Daily a introdus o ușoară modernizare a frontului. Utilizează o grilă de admisie mai mică. Acest lucru s-a datorat adăugării intercoolerului. Din a doua generație, Iveco Daily a oferit și o versiune de 6 tone marcată cu simbolul 59. Această versiune a Iveco Daily a apărut de obicei cu cel mai puternic motor diesel cu o capacitate de 2,8 litri și 122 CP. A fost o bază ideală pentru producția de autobuze mici.
În 1998, cu doar un an înainte de prezentarea următoarei generații a Iveco Daily, a fost prezentat modelul EcoDaily. Eco - în acest caz, înseamnă sistemul de alimentare cu CNG cu gaz natural. EcoDaily a devenit un model extrem de popular într-un timp foarte scurt. În 1998, o transmisie automată a fost, de asemenea, prezentată pentru prima dată. Iveco, prin combinarea furnizării CNG și schimbarea automată a schimbătorului de viteze, a fost un vehicul utilitar cu adevărat economic ales de zeci de mii de clienți.
Desemnarea modelului: Modelele Iveco Daily de a doua generație au fost marcate cu 3 sau 4 cifre separate printr-un punct. Primele două numere au indicat masa totală aproximativă admisibilă (DMC). După punct, există de obicei unul sau două numere care indică puterea maximă aproximativă în HP. (30,8 - DMC: 2,8 tone, 75 CP; 45,10 - DMC: 4,5 tone, 103 CP)
