Istoria Opel Vivaro A
Opel Vivaro A (vândut ca Vauxhall Vivaro în Marea Britanie) a intrat pe piață în 2001 ca duba modernă de dimensiuni medii a mărcii Opel și modelul frate direct al celei de-a doua generații Renault Trafic. Programul a fost dezvoltat în cadrul cooperării Opel-Renault pentru vehicule comerciale ușoare, convenită la sfârșitul anilor 1990, cu responsabilitățile împărțite între parteneri: Renault s-a concentrat pe proiectare și motoare, în timp ce Opel și-a asumat responsabilitatea pentru fabricație. De la lansare, Vivaro A a fost poziționat pentru a combina practicalitatea necesară flotelor cu un mediu al cabinei și un stil mai orientate către autoturisme decât mulți rivali direcți din segment. Opel Vivaro A: debut, producție și primele motorizăriVivaro A a avut premiera mondială la Salonul de Vehicule Comerciale Ușoare de la Bruxelles în ianuarie 2001, iar producția atât a modelului Vivaro, cât și a modelului frate Renault Trafic a început la IBC Vehicles din Luton, Anglia. Designerii Opel au evidențiat „acoperișul Jumbo” ca un element definitoriu – secțiunea bombată a cabinei mărind spațiul pentru cap și facilitând accesul. Opel a prezentat Vivaro în mod explicit ca o dubă al cărei stil a primit o atenție la nivelul autoturismelor. La lansare, la începutul anului 2001, Vivaro A avea tracțiune față și oferea două motoare diesel common-rail de 1,9 litri (80 CP și 100 CP) plus un motor pe benzină de 2,0 litri cu 16 valve (120 CP); la scurt timp după aceea, un diesel common-rail de 2,5 litri (133 CP) s-a alăturat gamei. Pe parcursul perioadei de producție, modelul a fost actualizat în repetate rânduri, inclusiv printr-un facelift în 2006 care a mutat semnalizările frontale din bară în blocurile optice, plus revizuiri ulterioare ale finisajelor cabinei și echipamentelor. Vivaro A a servit și ca vitrină tehnologică: conceptul Vivaro-e prezentat la Salonul IAA în 2010 a anticipat viziunea asupra dubelor de livrare electrificate, Opel descriind un studiu de dubă electrică cu autonomie extinsă, mai degrabă decât o schimbare minoră de echipare.Pentru dimensiuni, sarcini utile și detalii complete despre motoare/versiuni (păstrate în afara acestui articol istoric prin design), consultați specificațiile tehnice Vivaro A. Din punct de vedere istoric, Vivaro A este important deoarece a stabilit formula „înrudit cu Trafic, construit la Luton” pentru această denumire, a creat suficientă credibilitate pe piață pentru a câștiga recunoașteri majore în industrie încă de la început și a trasat o cale clară către un succesor direct în 2014. |
