Istoric: Opel Vivaro B
Opel Vivaro B (Vauxhall Vivaro în Marea Britanie) a avut premiera în 2014 ca succesor al modelului Vivaro A și a continuat strategia pentru furgonete de dimensiuni medii construită pe cooperarea Opel-Renault. Această generație este importantă din punct de vedere istoric deoarece reprezintă capitolul final pentru Vivaro „bazat pe Trafic”: deși a adoptat o caroserie nouă, o cabină actualizată și un limbaj de design aliniat cu autoturismele Opel contemporane, Vivaro B a rămas strâns înrudit cu a treia generație Renault Trafic în ceea ce privește platforma, înainte ca modelul să treacă la arhitectura PSA/Stellantis în 2019. Opel Vivaro B: împărțirea producției, noile motoare 1.6 CDTIÎnainte de lansare, Opel/Vauxhall și Renault au confirmat public planificarea producției: asamblarea Vivaro B a fost stabilită la Luton, Marea Britanie, în timp ce fabrica Renault din Sandouville a fost selectată pentru producția Trafic și pentru varianta Vivaro H2 (plafon înalt). Rezumatul istoric al Opel pentru linia Vivaro precizează că până în 2014, 600.000 de unități ieșiseră deja de pe liniile de producție și că a doua generație a debutat cu „un nou motor diesel avansat” și funcționalitate sporită. În termeni practici, Opel a evidențiat două noi motorizări diesel ca fiind schimbarea mecanică cheie: 1.6 CDTI și 1.6 CDTI BiTurbo, sistemul BiTurbo utilizând supraalimentarea secvențială pentru a combina performanțe mai puternice cu o eficiență îmbunătățită. Gama Vivaro B a continuat să fie oferită în multiple formate de caroserie pentru muncă și transport de pasageri (inclusiv configurații furgon și transport persoane), cu două lungimi și două înălțimi de plafon formând nucleul gamei de fabrică pe piețele europene.Pentru o analiză tehnică detaliată a dimensiunilor și tabelelor de motoare/versiuni, consultați specificațiile tehnice Vivaro B. În istoria mai largă a Opel Vivaro, Vivaro B este generația de tranziție: construită încă pe fundamentele parteneriatului cu Renault, dar produsă în timpul integrării Opel/Vauxhall în Groupe PSA (finalizată în 2017), care a pregătit trecerea din 2019 la platforma EMP2 și lansarea Vivaro C. |
