Istoria Opel Vivaro C

Opel Vivaro C a fost introdus în 2019 și a marcat cea mai mare schimbare structurală din istoria modelului. După două generații dezvoltate ca vehicule înrudite cu Renault Trafic (Vivaro A și Vivaro B), a treia generație a trecut pe platforma EMP2 a Grupului PSA, în urma fuziunii Opel/Vauxhall cu Grupul PSA în 2017. Din punct de vedere istoric, Vivaro C este punctul în care „partajarea platformei” a trecut de la un model de parteneriat cu Renault la o strategie multibrand Stellantis, aliniind Vivaro la o familie mai largă de furgonete medii produse și vândute sub mai multe mărci. Istoria Opel Vivaro C

Opel Vivaro C: platforma EMP2

În comunicările oficiale din perioada lansării, Opel a declarat că a treia generație Vivaro va fi disponibilă pentru comenzi la începutul anului 2019 și va ajunge la dealeri la sfârșitul verii; de asemenea, Opel a confirmat că centrul său de cercetare și dezvoltare din Rüsselsheim a fost responsabil pentru dezvoltarea globală a vehiculelor comerciale ușoare pentru întreaga organizație PSA. În Marea Britanie, Vauxhall a poziționat Vivaro bazat pe EMP2 ca un produs fabricat în Marea Britanie, susținut de investiții menite să extindă producția la fabrica din Luton; Stellantis a confirmat ulterior că același sit a produs Vauxhall Vivaro și Opel Vivaro alături de modele surori precum Peugeot Expert, Citroën Jumpy și Fiat Scudo, și că fabrica din Luton a construit 1,5 milioane de furgonete pe „platforma Vivaro” până în iunie 2023. Primele game diesel pentru furgonetele de nouă generație au utilizat motoare de 1,5 litri și 2,0 litri, în timp ce modelul complet electric Vivaro-e — cu opțiuni de baterie de 50 kWh sau 75 kWh — a câștigat premiul „International Van of the Year 2021”. Generația s-a extins în noi nișe cu varianta cu celule de combustibil Vivaro-e HYDROGEN, lansată în producția de serie la Rüsselsheim, cu alimentare rapidă și o autonomie WLTP declarată de peste 400 km. Actualizarea din 2024 a introdus designul frontal „Vizor” al Opel și un nou concept de cockpit digital, alături de o autonomie electrică îmbunătățită de până la 350 km (WLTP) pentru Vivaro Electric. Vivaro C este, prin urmare, generația „EMP2 și a electrificării”: nu un facelift al modelelor anterioare bazate pe Trafic, ci o schimbare de platformă determinată de strategia grupului.