Peugeot Boxer II a fost prezentat pentru prima dată în 2006. În același an, producția de masă a început în Italia și Mexic. Noua autoutilitară Peugeot a căpătat o formă și mai eficientă, datorită căreia a fost posibil să se reducă coeficientul de tracțiune cu încă câteva procente (Cx = 0,31). Peugeot Boxer II trebuia să combine sarcina utilă și versatilitatea autoutilitarei cu confortul unei mașini de pasageri. Astfel, gama de versiuni ale caroseriei disponibile a fost extinsă și au fost introduse câteva facilități în cabina șoferului.
Cea de-a doua generație de Peugeot Boxer a adus schimbări de stil. Boneta a fost clar separată de bara de protecție, creând un prag distinct. Proprietarii și entuziaștii acestui model au observat în mod corespunzător că dubă dă impresia de flexie a mușchilor. În inima barei de protecție se afla un grilaj de plastic. Boxer II are oglinzi laterale cu indicator luminos încorporat. De asemenea, producătorul le-a oferit în versiuni cu senzor de temperatură exterioară într-unul din oglinzi. Pe partea din spate a vehiculului se aflau lumini spate noi, mai moderne. Versiunea de marfă a avut și mai mult spațiu pentru încărcare și a oferit 6 variante de la 8 la 17 m3, iar capacitatea de încărcare (4 versiuni) a variat de la 1 la 2 tone. Printre versiunea pentru pasageri, pe lângă vagonul cu 8 pasageri, a fost disponibil și un microbuz de 15 pasageri.
Producătorul francez de mașini a renunțat complet la motoarele pe benzină. Analizele efectuate au arătat că unitățile pe benzină din camioanele de livrare sunt de câteva ori mai puțin populare decât motoarele diesel. Prin urmare, versiunea europeană a vehiculului până în prezent este disponibilă pentru vânzare numai cu motoare cu ulei. În a doua generație Boxer au existat două tipuri de cutii de viteze manuale - 5 viteze și 6 viteze, care transmiteau puterea directă pe puntea față.
În interiorul Peugeot Boxer II au existat câteva modificări care să-l facă cât mai asemănător cu un autoturism. Desigur, producătorul nu a uitat să adauge câteva buzunare și compartimente de depozitare, ceea ce a intensificat potențialul spațial al autoutilitarei. Noua versiune a fost proiectată astfel încât să permită instalarea de echipamente suplimentare - aer condiționat automat, un sistem audio cu un set de mâini libere sau navigare prin satelit GPS. De-a lungul anilor și dezvoltării tehnologiei, soluțiile ulterioare utilizate în mașinile de pasageri au fost implementate treptat în camionete.
În 2014, la 8 ani de la premieră, a venit momentul pentru facelift Peugeot Boxer II. Pentru unii oameni, schimbările au fost atât de mari încât numesc această versiune a treia generație a autoutilitarei. Totuși, aceasta nu este o denumire profesională, deoarece producătorul a indicat în mod clar că este doar un facelift. Principala schimbare a fost remodelarea frontului, care s-a încadrat în stilul predominant al modelelor mărcii franceze. Designul era acela de a convinge persoanele interesate să cumpere o autoutilitară. Alte modificări au vizat opțiunile de configurare. Partea din spate a vehiculului a fost coborâtă cu 7 centimetri datorită folosirii suspensiei pneumatice. Cel mai mare dintre modelele oferite are o greutate totală de 4 tone, în timp ce versiunea pentru transportul persoanelor oferă 8 locuri. Sub capotă erau din nou 2 unități diesel cu aceleași capacități până în prezent. De data aceasta, însă, motorul mai mic a fost disponibil în trei variante de putere - 110, 130 sau 150 CP. Unitatea mai mare generează 180 CP. Versiunea recondiționată introduce noi faruri cu lumini LED de zi. Pentru a asigura confortul optim pentru șoferi și pasageri, scaunele au fost înlocuite cu o generație complet nouă. Modificările funcționale includ, de asemenea, un recipient de cupă integrat cu consola și un suport pentru dispozitive mobile și caiete.
