Renault Trafic III Istorie (2014–Prezent)
Renault Trafic III a fost lansat în 2014 ca succesor al celei de-a doua generații, continuând tradiția mărcii în segmentul vehiculelor comerciale ușoare. Această generație a fost dezvoltată cu accent pe eficiență îmbunătățită, confort sporit și tehnologie avansată, păstrând în același timp modularitatea și versatilitatea care au adus succes generațiilor anterioare. Trafic III a fost realizat din nou în colaborare cu mărci partenere, rezultând versiuni rebranduite precum Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300 și Fiat Talento. Producția s-a desfășurat în principal în uzina Renault din Sandouville, Franța.
Îmbunătățiri de design și inginerie
Comparativ cu predecesorul său, Renault Trafic III prezintă un design mai modern și aerodinamic, cu o grilă frontală proeminentă și lumini de zi LED în formă de C, aliniate cu stilul vizual contemporan al Renault. Vehiculul a fost optimizat din punct de vedere aerodinamic pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile. Cabina a fost complet reproiectată, cu un tablou de bord mai ergonomic, spații suplimentare de depozitare, un sistem multimedia îmbunătățit și caracteristici avansate pentru confortul șoferului. Renault a pus accent puternic pe conectivitate și sisteme de asistență pentru șofer, ceea ce face ca Trafic III să fie unul dintre cele mai tehnologizate vanuri din clasa sa.
Opțiuni de motorizare și performanță
Renault a introdus o gamă de motoare diesel mai eficiente pentru Trafic III, toate bazate pe unitatea de 1.6L dCi, concepută pentru a respecta standardele stricte de emisii Euro 6. Gama inițială includea versiuni cu turbină simplă (95 și 120 CP) și variante bi-turbo (125 și 145 CP), oferind un cuplu mai mare și un consum redus. Ulterior, Renault a adăugat un motor de 2.0L dCi disponibil în variante între 120 și 170 CP, oferind mai multă flexibilitate pentru utilizări comerciale și transport de pasageri. Motoarele au fost cuplate fie cu o cutie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată EDC cu șase trepte introdusă în versiunile mai recente pentru un plus de confort.
Facelift-uri și actualizări tehnologice
În 2019, Renault a lansat o versiune restilizată a modelului Trafic III, cu un design actualizat și caracteristici tehnologice noi. Actualizarea a inclus un nou spoiler frontal, o grilă mai mare și faruri LED integrale, îmbunătățind aspectul și vizibilitatea pe timp de noapte. Interiorul a fost rafinat cu materiale de calitate superioară, ecrane digitale noi și sisteme multimedia compatibile cu Apple CarPlay și Android Auto. În 2021, Renault a adus un nou set de actualizări, introducând cele mai recente sisteme de asistență pentru șofer, eficiență îmbunătățită a motorului și o nouă opțiune de transmisie automată pentru o experiență de condus și mai plăcută și economică.
Versiuni și adaptări de piață
Așa cum s-a întâmplat și cu generațiile anterioare, Renault Trafic III a fost disponibil în mai multe configurații – furgon, cabină dublă și minibus pentru transport pasageri. Diverse înălțimi ale acoperișului și lungimi ale ampatamentului le-au permis clienților să aleagă modelul cel mai potrivit nevoilor lor. Adaptările speciale au inclus variante camper, furgonete frigorifice pentru lanțuri logistice cu temperatură controlată și vehicule de intervenție. Renault a lansat, de asemenea, o versiune premium numită Trafic SpaceClass, destinată transportului de persoane la nivel executive și serviciilor de tip shuttle de lux, cu scaune confortabile și sisteme multimedia avansate.
Producție și prezență pe piață
Producția modelului Renault Trafic III a fost concentrată în uzina Sandouville din Franța, confirmând angajamentul Renault față de producția europeană. Versiunile rebranduite sub mărcile Opel, Nissan și Fiat au fost asamblate în diverse locații pentru a răspunde cerințelor regionale. Datorită versatilității și eficienței sale îmbunătățite, modelul s-a impus ca o alegere principală în segmentul vehiculelor comerciale ușoare. Renault Trafic III continuă să evolueze prin integrarea de noi tehnologii și versiuni, consolidându-și poziția de lider pe piața europeană de vanuri. |
