Sistemul de combustibil cu combustibil Mercedes Sprinter 2006 include conducte de combustibil, injectoare, baza filtrului de combustibil și multe altele
Sistemul de combustibil cu combustibil este piese care livrează combustibil din rezervor în camera de ardere. Sistemele de combustibil diesel și benzină diferă unele de altele, cu toate acestea, au multe caracteristici comune. Principala diferență este presiunea la care combustibilul este livrat către injectoare. Sistemele pe benzină cu injecție indirectă funcționează la presiuni de la 0,4 la 4 bari. Sistemele care furnizează combustibil motoarelor diesel funcționează la o presiune de până la 250 bari. Pompa de înaltă presiune este responsabilă pentru generarea presiunii necesare la motoarele diesel. Un regulator de presiune a combustibilului este utilizat la motoarele pe benzină.
Sistemul de combustibil cu combustibil Mercedes Sprinter 2006 include conducte de combustibil, injectoare, baza filtrului de combustibil și multe altele
Sistemul de combustibil cu combustibil este piese care livrează combustibil din rezervor în camera de ardere. Sistemele de combustibil diesel și benzină diferă unele de altele, cu toate acestea, au multe caracteristici comune. Principala diferență este presiunea la care combustibilul este livrat către injectoare. Sistemele pe benzină cu injecție indirectă funcționează la presiuni de la 0,4 la 4 bari. Sistemele care furnizează combustibil motoarelor diesel funcționează la o presiune de până la 250 bari. Pompa de înaltă presiune este responsabilă pentru generarea presiunii necesare la motoarele diesel. Un regulator de presiune a combustibilului este utilizat la motoarele pe benzină.
Injectoare Mercedes Sprinter W906
Tehnologia Common Rail este utilizată la Mercedes Sprinter, la fel ca în majoritatea mașinilor moderne cu motoare diesel. Are mult mai puține posibilități de defecțiune decât pompa de injecție folosită anterior. Pompa de injecție a alimentat combustibil către un injector specific, care s-a deschis din cauza presiunii și a furnizat combustibil camerei de ardere. În sistemele Common Rail ale Mercedes Sprinter, combustibilul este sub presiune constantă în common rail și apoi computerul, trimitând un impuls electric, deschide un injector specific. Motoarele echipate cu un sistem de injecție Common Rail sunt mai economice și ecologice decât motoarele alimentate de o pompă de injecție. Sistemul Common Rail al motoarelor Mercedes, datorită controlului precis al dozei de combustibil, permite obținerea celei mai mari puteri cu cel mai mic consum de combustibil.
Capacul de umplere a combustibilului Mercedes Sprinter 2006
Un element discret, dar necesar, al sistemului de alimentare cu combustibil este capacul de alimentare cu combustibil. Protejează combustibilul din rezervor împotriva poluării aerului. O cantitate mică de contaminanți care pătrunde în rezervorul de combustibil în timpul realimentării va fi ușor prinsă în filtrul de combustibil, dar un rezervor deschis constant va face să se acumuleze atât de multă murdărie încât filtrul de combustibil va fi înfundat foarte repede. Un capac normal de umplere a combustibilului ne va proteja rezervorul de contaminarea accidentală. Cu toate acestea, merită, de asemenea, să vă protejați împotriva contaminării intenționate a combustibilului prin instalarea unui capac de umplere a combustibilului cu o încuietoare și cheie în autoutilitară.
Dacă aveți dificultăți în alegerea pieselor pentru autoutilitară, vă rugăm să ne contactați, iar consilierii noștri vă vor ajuta cu plăcere. Mai puțin text