Sistemul de evacuare

Fotografie de produs	Nume produs-	Preț	Cumpăraţi acum
	Suport toba de eșapament Renault Master 2010	16lei Adaugă în coș	Adaugă în coș

Vezi de la 1 la 1 (din 1 produse)

Sistemul de evacuare Renault Master 3 este galeria de evacuare, supapa EGR și toba de eșapament.

Sistemul de evacuare este conceput pentru a elimina gazele de eșapament de la motor și pentru a reduce zgomotul. Sistemele moderne de evacuare diesel sunt echipate cu un filtru de particule diesel (DPF) și recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Acestea sunt elementele care reduc cantitatea de murdărie care iese din conducta de evacuare.

Galerie de evacuare Renault Master 2.3 dCi

Mais texto

Sistemul de evacuare Renault Master 3 este galeria de evacuare, supapa EGR și toba de eșapament.

Galerie de evacuare Renault Master 2.3 dCi

Prima parte a sistemului de evacuare este galeria de evacuare atașată la știfturile situate în blocul motorului. Această parte este expusă la schimbări de temperatură foarte mari, prin urmare materialele din care este produsă trebuie să fie de cea mai înaltă calitate. Datorită fluctuațiilor de temperatură, galeria de evacuare se poate crapa. Acest tip de deteriorare poate fi reparat prin sudarea galeriei de evacuare. Cu toate acestea, dacă și materialul din jurul fisurii este slăbit, problema va reapărea. O scurgere poate apărea, de asemenea, la conectarea galeriei de evacuare la blocul motor. Acest lucru se poate datora unei garnituri colectoare deteriorate sau a unor știfturi sau piulițe deteriorate.

EGR Renault Master 2014

Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) este un element al căptușelii de eșapament responsabile de returnarea unei părți a gazelor de eșapament în galeria de admisie. Componentele EGR sunt răcitorul de gaze de evacuare EGR și supapa EGR. Acest sistem este utilizat pentru a reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă din gazele de eșapament.

DPF Renault Master 2.3 dCi

Filtrul de particule diesel (DPF) curăță gazele evacuate de particulele PM2.5 și PM10. Apoi particulele acumulate în filtru sunt arse. Unele dintre aceste particule rămân în filtru sub formă de cenușă. Din această cauză, filtrul trebuie curățat periodic de cenușă. Dacă este umplut cu peste 90%, regenerarea sa nu va fi posibilă. Un filtru complet înfundat trebuie înlocuit cu unul nou.

Catalizator Renault Master 2010

Convertorul catalitic este, de asemenea, responsabil pentru curățarea gazelor de eșapament care părăsesc motorul. Pentru motoarele diesel, cum ar fi 2,3 dCi, se folosesc catalizatori de oxidare. Acestea conțin metale nobile care neutralizează substanțele nocive din gazele de eșapament. Datorită prețului ridicat al metalelor nobile conținute în convertoarele catalitice, acestea sunt ținta hoților care le-au eliminat din sistemele de evacuare. Mai puțin text

Căutare în categorie:

Informații

Costurile de livrare
Plăți
Cu ajutorul serviciului
Contact

Coș

0 produse