Defecțiuni și probleme comune Volkswagen Crafter
Volkswagen Crafter a servit ca vehicul comercial versatil pentru afaceri din întreaga Europă. Cunoscut pentru caracterul său practic și gama de configurații, acesta împărtășește multe trăsături cu vărul său, Mercedes Sprinter. Cu toate acestea, la fel ca orice dubă, fiecare generație are propriile sale puncte slabe. Mai jos explorăm problemele comune la ambele generații de VW Crafter.
Probleme comune VW Crafter I (2006 - 2016)
Prima generație Crafter, produsă în parteneriat cu Mercedes-Benz, a fost echipată cu motoare 2.5 TDI și ulterior 2.0 TDI. Deși fiabilă în multe privințe, a dezvoltat mai multe defecțiuni mecanice și electronice recurente.
Scurgeri de ulei (2.5 TDI)
- Scurgeri frecvente de ulei din carcasa filtrului de ulei și suportul de bază.
- Blocuri motor adesea acoperite cu reziduuri de ulei, necesitând reetanșare.
- Comun la modelele timpurii cu kilometraj ridicat.
Defecțiuni volan dublu masă și ambreiaj
- Volanul dublu masă poate zdrăngăni și se poate uza prematur, în special sub sarcină.
- Defecțiuni ale cilindrului receptor de ambreiaj și uzură timpurie a ambreiajului raportate.
- Posibilă deteriorare a diferențialului spate din cauza vibrațiilor și șocului transmisiei.
Probleme sistem DPF și EGR
- Colmatarea DPF este comună la motoarele Euro 5 din cauza conducerii pe distanțe scurte.
- Indicatorul bujiei incandescente poate indica defecțiuni DPF/EGR.
- Înlocuiri costisitoare ale DPF și curățare/înlocuire a valvei EGR necesare.
Uzura injectoarelor și bujiilor incandescente (2.0 TDI)
- Injectoarele piezoelectrice sunt cunoscute că se înfundă sau cedează, cauzând rateuri.
- Problemele bujiilor incandescente duc la pornire la rece dificilă și lumini de eroare.
- Deseori necesită înlocuirea setului complet la 200.000 km.
Defecțiuni turbocompresor și furtun de supraalimentare
- Uzura lagărelor turbo și acumularea de funingine duc la erori de subpresiune.
- Furtunurile intercoolerului se pot rupe, cauzând pierderea de putere și zgomote de fluierat.
- Înlocuirile turbo sunt costisitoare, dar uneori necesare.
Probleme sistem de răcire
- Pierderea lichidului de răcire fără scurgeri vizibile indică probleme cu răcitorul EGR sau garnitura de chiulasă.
- Lichidul de răcire care intră în motor poate crește nivelul de ulei și reduce lubrifierea.
- Diagnosticul și reparația timpurie sunt esențiale pentru a evita deteriorarea motorului.
Coroziunea caroseriei și șasiului
- Rugină pe praguri, arcuri și uși apare chiar și pe furgonete relativ noi.
- Protecția anticorozivă a fost mai slabă la modelele timpurii.
- Sudura și tratamentul regulat sunt recomandate pentru a preveni răspândirea.
Probleme comune VW Crafter II (2016 - Prezent)
A doua generație Crafter, proiectată în întregime de VW, a adus îmbunătățiri semnificative în design și confort. Cu toate acestea, prezintă încă mai multe probleme tehnice și legate de emisii.
Defecțiuni regenerare DPF
- Cicluri excesive de regenerare cauzate de senzori de temperatură sau presiune defecți.
- Regenerări la fel de frecvente ca la fiecare 100-200 km raportate.
- Poate duce la diluarea combustibilului, deteriorarea pistoanelor și, în cele din urmă, la defectarea motorului.
Defecțiuni sistem AdBlue și SCR
- Defecțiunile pompei AdBlue și ale injectoarelor de dozare declanșează avertismente de repornire.
- Senzorii și modulele ECU necesită adesea înlocuire.
- Campaniile de rechemare includ actualizări ale valvei de dozare și ale componentelor SCR.
Scurgeri și erori răcitor EGR
- Pierderea lichidului de răcire din cauza scurgerilor răcitorului EGR poate duce la fum de eșapament alb.
- Blocajele valvei EGR pot duce la modul de avarie sau lumini de avertizare.
- Sistemul necesită curățare sau înlocuire la fiecare 100.000+ km.
Uzura curelei de distribuție și a curelei pompei de ulei
- Motoarele 2.0 TDI au o curea umedă pentru pompa de ulei predispusă la degradare.
- Trebuie înlocuită împreună cu cureaua de distribuție principală la aproximativ 210.000 km.
- Defecțiunea poate cauza pierderea presiunii uleiului și deteriorarea motorului.
Descărcare baterie și defecțiuni electrice
- Defecțiuni timpurii ale bateriei și pierderea energiei tabloului de bord raportate.
- Comutatorul de contact și defecțiunile de masă sunt adesea cauzele principale.
- Recalibrarea senzorilor sau înlocuirea modulului este uneori necesară.
Uzura ornamentelor caroseriei și a interiorului
- Ușile glisante, acționările geamurilor și panourile interioare sunt predispuse la zgomote și dezaliniere.
- Protecție la coroziune mai bună decât la Gen I, dar verificați totuși punctele de uzură.
- Componentele suspensiei față se uzează după un kilometraj ridicat și o utilizare intensă.
În ciuda acestor probleme, VW Crafter rămâne o alegere populară în segmentul furgonetelor comerciale. Menținerea la zi a întreținerii – în special în ceea ce privește emisiile și componentele transmisiei – o poate menține fiabilă pentru sute de mii de kilometri. |
